Midi Pyrénées Voltige

Projet BTS MEMO Newsletter N°1

Le 22 février 2008

Depuis début Février, MPV dispose d’un boîtier BTS MEMO pour la mesure des accélérations subies en voltige grâce au soutien de la Fédération Française Aéronautique.

C.Lavocat, chef pilote, et C.Nonnotte ont suivi la formation dispensée par BTS industries et les premiers essais en vol ont eu lieu le samedi 16 février sur le terrain de Toulouse-Lasbordes (LFCL).

Voici les premières impressions :

1) Installation du système

Le boîtier peut être installé facilement à l’aide de « scratch » et bande adhésive sur la plage arrière d’un CAP10. Il reste de cette manière accessible au pilote. La mise en œuvre est facile pour le pilote.

Pour augmenter la précisions des mesures, il est encore nécessaire de définir la meilleure position du système, voire les différents endroits où il peut être installé en toute sécurité.

2) Le vol et les premiers résultats

Le premier vol d’essai a été réalisé dans le cadre d’un vol de voltige. Plusieurs figures de bases ont été réalisées.

A l’issu du vol des problèmes de transfert des données ont été rencontré suite à un composant défectueux, remplacé depuis.

Il a alors été possible de rapatrier les données et d’analyser les résultats à l’aide du logiciel fourni.

Les accélérations rencontrées pendant ce vol sont comprises entre +3,6g et -1,6g.

Les résultats obtenus permettent deux remarques principales :

-Les accélérations minimum et maximum mesurées sur l’axe vertical sont cohérentes avec celles mesurées sur l’accéléromètre monté de base sur nos CAP 10

-Il y un niveau assez important de bruit sur le signal, certainement du aux vibrations moteur.

On obtient ensuite assez facilement ce genre de graphiques :

Le logiciel nécessite encore quelques améliorations pour le rendre plus convivial dans son utilisation et éliminer quelques problèmes.

Les prochaines étapes sont le couplage avec de la vidéo et la mise en place à partir des enregistrements réalisés d’une base de données des accélérations subies en fonction des figures. Ceci permettra de surveiller les efforts subis en fonction de manoeuvres calibrées.

Désormais le système MEMO va être utilisé régulièrement pendant les week-ends et les stages MPV, l’évaluation de l’utilisation opérationnelle en club commence…..

C.NONNOTTE